二十二年專注保時捷服務(wù)
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當(dāng)前位置 主頁 保時捷資訊 保時捷Cross Turismo概念車首次在亞洲亮相
保時捷的高層管理人員為今年早些時候在2018年日內(nèi)瓦車展上展出的概念研究Mission E Cross Turismo的制作開了綠燈。為了使該模型商業(yè)化，這款跑車制造商將創(chuàng)造300個額外的工作崗位，并利用其在2022年投資于電動汽車的60多億歐元中的一部分。
4門Cross Turismo是Taycan的變種，這是保時捷首款100%電動車型，將于2019年上市銷售。隨著Cross Turismo的推出，保時捷將提供一款電動越野車(CUV)，迎合更多活躍的業(yè)主，特別是那些有戶外活動的人。靈活的內(nèi)部空間將為各種運動設(shè)備提供空間，現(xiàn)代化的承載系統(tǒng)便于沖浪板或保時捷電動自行車的運輸。
Cross Turismo的長度為米，具有全輪驅(qū)動和800V架構(gòu)，這意味著它可以連接到快速充電網(wǎng)絡(luò)。車輛的800V架構(gòu)確保鋰離子電池可在15分鐘內(nèi)充電約500公里。它還可以通過感應(yīng)，充電站或使用保時捷家用儲能系統(tǒng)進行充電。后者與國內(nèi)光伏系統(tǒng)產(chǎn)生的太陽能兼容。
兩個永磁同步電機(PSM)的系統(tǒng)輸出功率超過600馬力(440千瓦)，使Cross Turismo在不到秒的時間內(nèi)加速到100公里/小時，并在12小時內(nèi)達到200公里/小時的速度據(jù)稱是秒。此外，據(jù)說連續(xù)功率水平是任何其他電動車輛所無法比擬的：在不損失性能的情況下，可以直接連續(xù)地進行多次加速。
由于采用保時捷扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)的按需全輪驅(qū)動，可在任何表面保證動力，自動將扭矩分配給各個車輪。全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輔以自適應(yīng)空氣懸架，可將離地間隙提高50 mm。保時捷動態(tài)底盤控制系統(tǒng)(PDCC)也可提供，可提供主動側(cè)傾穩(wěn)定性，并在轉(zhuǎn)彎時防止車輛側(cè)傾，并減少車輛在不平坦表面上的側(cè)向搖擺。
在今天開幕的2018北京車展上，保時捷Mission E Cross Turismo概念車首次在亞洲亮相。該車可視為保時捷純電動四門轎跑Mission E的獵裝版本，搭載雙電動機，最大功率預(yù)計440kW，其百公里加速時間僅為3.5秒，續(xù)航方面可達480公里。
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