二十二年專(zhuān)注保時(shí)捷服務(wù)
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當(dāng)前位置 主頁(yè) 保時(shí)捷資訊 保時(shí)捷卡雷拉杯回歸馬來(lái)西亞
馬來(lái)西亞雪邦賽道對(duì)于亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯（PCCA）來(lái)說(shuō)可謂意義非凡，由于上一場(chǎng)日本富士站的比賽突降暴雨，因此PCCA歷史上第200場(chǎng)比賽移至這里舉辦，而雪邦也是2003年P(guān)CCA首場(chǎng)比賽的舉辦地，這就像一個(gè)輪回。
歷史上雪邦賽車(chē)場(chǎng)曾在過(guò)去的16個(gè)賽季中13個(gè)賽季、41次被PCCA所使用，杯賽也曾多次在這里作為F1墊場(chǎng)賽舉辦。2019賽季雪邦還迎來(lái)了本賽季的首場(chǎng)夜賽，這也是PCCA為了增加比賽的觀賞性，首次在雪邦嘗試夜間比賽。
保時(shí)捷控股車(chē)隊(duì)的馬丁獲得了雪邦三回合比賽的全部勝利，成為杯賽歷史上首位在一站比賽中贏得三個(gè)冠軍的車(chē)手，他本人也借此機(jī)會(huì)重回積分榜首位，與此同時(shí)馬丁也是獲PCCA單場(chǎng)次冠軍最多的車(chē)手，截止馬來(lái)西亞站比賽結(jié)束共計(jì)奪冠23次。
對(duì)于單一品牌賽事，特別是PCCA而言，馬丁所取得的成就實(shí)屬難得，因?yàn)樵谶@一賽場(chǎng)上，賽車(chē)統(tǒng)一規(guī)格且性能強(qiáng)勁，車(chē)手的整體水平也非常之高，從PCCA走出去的車(chē)手曾代表保時(shí)捷車(chē)隊(duì)贏得過(guò)勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍，可見(jiàn)賽場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之激烈。
馬來(lái)西亞擁有PCCA賽歷中最特殊的氣候條件，這里幾乎是全年氣溫最高的比賽，對(duì)車(chē)手的體能和意志力的考驗(yàn)都非常之高，任何一次松懈都有可能導(dǎo)致巨大的失誤。因此馬來(lái)西亞的激戰(zhàn)從首回合也就是本賽季第六回合開(kāi)跑后即刻上演，安全車(chē)多次出動(dòng)，特別是夜賽期間，盡管烈日落下，但空氣溫度和濕度依舊不低，外加上光線變暗，為比賽增添了很多不確定因素。
在PCCA的舞臺(tái)上我們同樣可以看到很多優(yōu)秀中國(guó)車(chē)手的身影，這其中不乏年輕車(chē)手，保時(shí)捷中國(guó)青年車(chē)隊(duì)車(chē)手陸文龍是PCCA最年輕參賽車(chē)手記錄保持著，上賽季首秀時(shí)僅有16歲，在馬來(lái)西亞舉行的三回合比賽中，陸文龍?jiān)诘诹?、第八回合分獲第四名和第五名，在車(chē)手積分榜上他目前也占據(jù)第五，絕對(duì)是未來(lái)之星。
PCCA不僅重視對(duì)未來(lái)車(chē)手的培養(yǎng)，同時(shí)也吸引了許多業(yè)余車(chē)手加入到專(zhuān)業(yè)賽車(chē)的比賽中，紳士車(chē)手蘇雅達(dá)、法拉慕和陳友賢分別取得第六、第七和第八回合比賽的組別冠軍，這其中陳友賢也是第127次參加PCCA的比賽，是所有車(chē)手中參賽次數(shù)最多的，也超過(guò)了PCCA歷史比賽的半數(shù)之多。
為什么PCCA會(huì)如此吸引人，我們會(huì)在下一篇深度報(bào)道中為您揭開(kāi)答案，本賽季PCCA還有三站6個(gè)回合的比賽爭(zhēng)奪，下一站比賽將在8月30日-9月1日在泰國(guó)舉辦，一切皆有可能，也請(qǐng)您持續(xù)關(guān)注。
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