二十二年專注保時(shí)捷服務(wù)
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當(dāng)前位置 主頁(yè) 技術(shù)知識(shí) 日本人能把保時(shí)捷Cayman玩成什么樣？
當(dāng)今日本的改裝市場(chǎng)不斷在萎縮，以往那遍地改裝車繁華的景象已經(jīng)成為了歷史。筆者能夠用一個(gè)簡(jiǎn)單的例子則可以說(shuō)明一切，日本的東京改裝展是被全球改裝大牌譽(yù)為盛宴的一件盛事，同時(shí)也吸引了來(lái)自五湖四海的改裝愛(ài)好者前往參觀，但是在近幾年來(lái)，東京展的內(nèi)容越來(lái)越無(wú)聊，針對(duì)性能改裝的部件也越來(lái)越少，所以東京展已經(jīng)難以給觀眾驚喜。筆者總結(jié)了一下，造成此情況的主要原因應(yīng)該是新能源汽車的興起吧。
另外，由于日本交通十分擁堵，土地面積使用緊張，所以出行成本十分高，去過(guò)日本的小伙伴可能都清楚，打一次出租車簡(jiǎn)直是天價(jià)，因此，大部分年輕人都沒(méi)有買車的欲望，一個(gè)年輕人剛出來(lái)社會(huì)打工，開(kāi)得起車的是極少數(shù)，自然汽車則難以成為日本年輕人的桌上話題，或許這也會(huì)導(dǎo)致日本汽車文化的退步。保時(shí)捷賽車，確實(shí)改裝得如此精致，必然是來(lái)自日本老前輩之手。
我們國(guó)內(nèi)的同胞總是對(duì)日本車充滿信仰，所謂信仰，則就是對(duì)高高在上的事物的敬仰，但日本佬面對(duì)自家產(chǎn)的車，他們并不會(huì)感覺(jué)高高在上，不過(guò)他們會(huì)欣賞，所以很多日本佬的信仰則是保時(shí)捷。日本佬玩保時(shí)捷確實(shí)是有一手的，而我們最熟知的一個(gè)例子就是RWB吧。
此車讓人一眼便認(rèn)出它是保時(shí)捷車型，因?yàn)樗须p美麗的大眼；讓人一眼便大呼它是：保時(shí)捷車型，因?yàn)楸r(shí)捷車型獨(dú)特、優(yōu)美的線條都在Cayman身上呈現(xiàn)，而且在向更高的層次演繹。側(cè)身，只在側(cè)身才可體現(xiàn)更多Cayman的獨(dú)特魅力。硬頂?shù)脑O(shè)計(jì)，使車身的整體感觀避免了Boxster黑色軟頂蓬搭銀色車身鈑件的別扭感，換來(lái)更為統(tǒng)一、協(xié)調(diào)的感覺(jué)，同時(shí)幫助使車身結(jié)構(gòu)更為堅(jiān)固。只是你不能如Boxster一樣，打開(kāi)車蓬享受陽(yáng)光與空氣。別樹(shù)一格的車身空力套件，使Cayman更添鋼陽(yáng)、男人味之余，造就Cayman達(dá)到比Boxster更低至0.29的低車身風(fēng)阻系數(shù)。
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