二十二年專注保時捷服務(wù)
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世界上唯一一輛100%不銹鋼車體的保時捷
有人說過，汽車越經(jīng)典，故事就越有趣。
下面是1967年閃亮的保時捷911S。這款911車身由不銹鋼制成，可以在當(dāng)?shù)睾戏ㄊ褂?。然而，即便如此，這輛車自1974年以來一直保存在慕尼黑的德意志博物館。
然而，這樣一輛獨特而引人注目的汽車本身應(yīng)該是相當(dāng)有名的。但是保時捷檔案館只有一頁1986年保時捷特刊在這款不銹鋼911S上的掃描頁。
▲車展上的不銹鋼保時捷911S
▲1967年锃光瓦亮的911S。
但奇怪的是，保時捷并沒有試車或生產(chǎn)這款車的記錄。
根據(jù)德國博物館館長在檔案中發(fā)現(xiàn)的信息，這輛不銹鋼911S最初在當(dāng)時的不銹鋼信息中心注冊，并將制造商列為保時捷。或許當(dāng)時的不銹鋼信息中心委托保時捷定制一款不銹鋼911S，以推動不銹鋼行業(yè)？
目前，911S車身似乎由冷軋鋼制成，由機器和人力共同制造，但從未涂漆。根據(jù)路試車手托德曼( Tottmann ) 1972年對媒體的介紹，在行駛了15萬公里后，這輛車仍然沒有生銹的痕跡，無論走到哪里都是人們關(guān)注的焦點。
不銹鋼信息中心對這款定制的911非常滿意，超出了所有人的預(yù)期。盡管結(jié)果出乎意料地好，但由于制造成本高的驚人，用不銹鋼大規(guī)模生產(chǎn)汽車仍然是不可行的。托德曼曾經(jīng)說過，這款特殊911的價格大約是普通911的兩倍。
除了車身，這款911幾乎完全是原廠生產(chǎn)的。
它配備了一臺風(fēng)冷2.0升6缸發(fā)動機，可輸出160馬力。這輛車的重量為2270磅(約1030公斤)，比傳統(tǒng)汽車輕了約110磅(約50公斤)。
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