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當(dāng)前位置 主頁(yè) 保時(shí)捷資訊 保時(shí)捷911-----保時(shí)捷的靈魂
瑪莎拉蒂levante的發(fā)布,給保時(shí)捷卡宴帶來了威脅的意味,無論從品牌文化,還是從雙方對(duì)調(diào)教的造詣,二者都是難分伯仲??梢哉f,自從卡宴在2002年日內(nèi)瓦車展亮相之后的這14年中,這次算是遇到真正意義上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,那最終的贏家會(huì)是誰,就要看消費(fèi)者會(huì)買誰家的單了。
卡宴對(duì)于保時(shí)捷的意義莫過于改寫了這家公司股票價(jià)格。但無論卡宴在喜愛它的人心中有著如何的地位,保時(shí)捷的靈魂還是它——保時(shí)捷911,一臺(tái)對(duì)車迷來說無法避開的神車!
時(shí)至今日,保時(shí)捷911經(jīng)歷了55年的歷史,8代的蛻變,目前,第8代保時(shí)捷911已經(jīng)在美國(guó)洛杉磯正式發(fā)布,讓人不禁感嘆這就是經(jīng)典的魅力。
“經(jīng)典”一詞已經(jīng)在車圈中用爛了,這也讓其顯得沒有多少分量。很多品牌都存活了半個(gè)世紀(jì)之久,但是你能找到多少存活了半個(gè)世紀(jì)的車呢?保時(shí)捷911就是那不可多得的其中一個(gè)。那么,保時(shí)捷911是如何做到經(jīng)典中眾里挑一的經(jīng)典的呢?
用持續(xù)不斷的干貨續(xù)寫傳奇
當(dāng)然,經(jīng)典之所以稱之為經(jīng)典,主要在于它的不可超越性。甲殼蟲也是經(jīng)典,但在本質(zhì)上,它已經(jīng)和“國(guó)民小車”的身份漸行漸遠(yuǎn),而保時(shí)捷911卻還在用“滿滿干貨”維持著它跑車的生命力,續(xù)寫著傳奇。
保時(shí)捷最要命的,還是它的機(jī)械性能,主流跑車品牌中還在堅(jiān)持后置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式的,僅有保時(shí)捷一家。后置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式其實(shí)是存在不合理性的,它很容易產(chǎn)生不可控的甩尾,這也是眾多跑車車企拋棄它的一個(gè)原因。
但是,我還記得有這樣一句話:現(xiàn)在人談戀愛,不好用就扔了,但老一輩人談戀愛,不好用就會(huì)想辦法讓 它變好。保時(shí)捷顯然就是老一輩人,它將后置后驅(qū)堅(jiān)持了下來,用幾十年的時(shí)間去完善它,讓如今的911既可以有很高的底盤極限,又可以讓駕駛者享受到極致的駕駛樂趣。機(jī)械本身是沒有感情的,但保時(shí)捷911賦予了它另一維度的表達(dá)能力,也就是人車合一。
除了后置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式,保時(shí)捷911的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)也讓人魂?duì)繅?mèng)繞。同后置后驅(qū)一樣,水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)被諸多車企拋棄,它造價(jià)高、技術(shù)難、又寬又平,不適合現(xiàn)在的汽車生產(chǎn)。但由于水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的先天優(yōu)勢(shì),它仍是如今發(fā)動(dòng)機(jī)中的王者。經(jīng)過保時(shí)捷對(duì)水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)多年的研究,解決了它所占的空間問題,再加上它重心低、平順性好和保時(shí)捷賦予它的VTG可變渦輪幾何系統(tǒng)等技術(shù),除了造價(jià)高外,保時(shí)捷911上的這臺(tái)水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎沒有缺點(diǎn)。
保時(shí)捷911培養(yǎng)了我們的審美
第8代保時(shí)捷911正式亮相后,很多老濕們都戲謔的稱其為“改款”,因?yàn)槌塑囄膊糠值呢灤┦轿矡?,我們很難再找到它和前一代車型有什么不同。但對(duì)于保時(shí)捷911來說,不變才是最完美的。