二十二年專注保時捷服務(wù)
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當(dāng)前位置 主頁 保時捷資訊 保時捷在2020年除了電動化之外還會做什么？
2019 年，保時捷在華全年新車交付量達(dá)到86752臺，同比增長8%，占保時捷全球銷量的 31%，并連續(xù)第五年成為保時捷全球最大單一市場。除新車交付量創(chuàng)新高之外，保時捷中國的金融服務(wù)、二手車交易、個性化選裝配件等多項業(yè)務(wù)也穩(wěn)中求進(jìn)。
“中國市場正在從跟隨全球發(fā)展趨勢，向引領(lǐng)全球發(fā)展趨勢進(jìn)行轉(zhuǎn)變，特別是在數(shù)字化和電動化方面，”保時捷中國總裁兼首席執(zhí)行官嚴(yán)博禹博士表示。“中國目前是保時捷全球最大單一銷售市場，未來我們的目標(biāo)是成為全球一個重要的創(chuàng)新引擎，與中國社會一道，構(gòu)建可持續(xù)的移動出行未來。”
3月12日，保時捷中國首次通過在線直播的形式公布了公司過去一年的業(yè)績成果。同時，2020年，收到新冠疫情影響的中國車市仍在面臨諸多挑戰(zhàn)。保時捷如何守住中國市場？面對疫情困境、電氣化等一系列挑戰(zhàn)，保時捷中國又將如何應(yīng)對？對此，嚴(yán)博禹博士等保時捷中國高層，通過與汽車頭條APP的一番“云對話”給出了自己的答案。
市場5月將回歸正軌
受到疫情影響等一系列疊加因素，在2020年2月中國整體汽車市場的銷量同比降低了80%。對于保時捷中國來說，2月在華銷量和去年相比下滑了60%，好于市場平均水平。但自從疫情爆發(fā)以來，保時捷總部和保時捷中國已經(jīng)積極做出應(yīng)對。
▲保時捷中國總裁兼首席執(zhí)行官嚴(yán)博禹博士
目前新冠肺炎疫情也在歐洲開始蔓延，在美國擴(kuò)展的速度也非?？欤瑢τ跉W洲和美國，尤其是對于德國總部的生產(chǎn)基地，也會和中國市場面臨同樣的挑戰(zhàn)。在經(jīng)歷了2019年的逆勢上揚后，保時捷今年在華能否保持這樣的勢頭，嚴(yán)博禹博士說表示：“現(xiàn)在的形勢之下很難做出預(yù)測，對整個汽車市場也是如此。”
新冠肺炎的爆發(fā)，讓保時捷中國當(dāng)前有了新的工作重點，就是促進(jìn)銷售和業(yè)務(wù)重回正軌。在嚴(yán)博禹博士看來，這個任務(wù)非常重要。“我們需要采取有力措施來支持經(jīng)銷商恢復(fù)正常的運營。”
▲保時捷中國首席運營官蕭達(dá)
疫情爆發(fā)初期，保時捷中國便開始推出了一系列支持和賦能經(jīng)銷商的舉措，保時捷中國首席運營官蕭達(dá)透露，目前保時捷中國已經(jīng)放寬考核，取消了一季度經(jīng)銷商的銷售考核，合理調(diào)整業(yè)績指標(biāo)。并且加快發(fā)放2019年下半年浮動折扣返利，提高2020年上半年浮動折扣的第一季度預(yù)付款比例，保障經(jīng)銷商資金周轉(zhuǎn)。此外，更多支持線上數(shù)字化營銷，進(jìn)一步為經(jīng)銷商賦能。
而對于在疫情影響下的零部件供應(yīng)問題，嚴(yán)博禹博士則表示現(xiàn)階段95%的保時捷經(jīng)銷商都恢復(fù)了零配件的供應(yīng)，還有售后和物流的服務(wù)能力。
“3月和4月這兩個月特別關(guān)鍵，我相信會比2月份有所改善，但依然無法恢復(fù)到去年同期水平。”嚴(yán)博禹博士認(rèn)為，隨著疫情得到進(jìn)一步控制，從5月以后汽車市場能夠逐步回歸到正常軌道。
4月Taycan將如期而至
保時捷計劃到2022年在電氣化領(lǐng)域的總投資將超過 60 億歐元。對于保時捷來講，首款純電動跑車Taycan的誕生，不僅代表著保時捷進(jìn)入了電動化時代，同時也是其在生產(chǎn)制造上的一次突破和進(jìn)步。
目前，保時捷Taycan 4S、Taycan Turbo和Taycan Turbo S已啟動中國市場的預(yù)售，制造商建議零售價分別為人民幣1.148,000元、1,498,000元和1,798,000元。據(jù)悉，保時捷Taycan現(xiàn)已收到約3萬份訂單，其中中國訂單占全球總量的13。因此，嚴(yán)博禹博士透露，保時捷中國在2020年的第一“關(guān)鍵詞”就是Taycan。
“Taycan一定會如期來到中國，這也是我們最大的關(guān)注點，因為這款車得到了保時捷車主和車迷朋友的極大喜愛。”嚴(yán)博禹博士說道：“今年4月底Taycan Turbo和Taycan Turbo S到店交付的時候，更多客戶可以親身體驗這款車，我們也將為消費者提供更多Taycan衍生車型的選擇。”
此外，對于保時捷的經(jīng)銷商來說，銷售電動車對他們來說也是一種轉(zhuǎn)型和挑戰(zhàn)，他們是否已經(jīng)做好了準(zhǔn)備也是令人關(guān)心的問題。對此，蕭達(dá)認(rèn)為保時捷經(jīng)銷商在Taycan之前也沒有接觸過純電動車型的銷售和售后等問題，最主要的轉(zhuǎn)型是在充電樁的準(zhǔn)備上?，F(xiàn)階段，保時捷全國的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)中有90%以上已經(jīng)準(zhǔn)備好了直流充電，以及交流充電，隨著充電樁在經(jīng)銷商的布局完成以后，接下來一系列的對于銷售人員、售后人員在電動車方面的培訓(xùn)也會進(jìn)一步跟進(jìn)。從保時捷2025戰(zhàn)略來說，經(jīng)銷商需要實現(xiàn)從銷售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的模式向銷售新能源車的轉(zhuǎn)變。
加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型步伐
2019 年是保時捷中國全力駛?cè)雱?chuàng)新快車道的一年。去年 3 月，保時捷中國數(shù)字化業(yè)務(wù)部正式成立，并先后于上海、北京兩地成立辦公室分支，著力于針對客戶層面和企業(yè)內(nèi)部的數(shù)字化解決方案，打造適合中國國情的全新保時捷社群數(shù)字體驗。
2019 年末，“保時捷中國服務(wù)號”于微信平臺正式上線運營，致力于為客戶提供個性化的在線服務(wù)。2020 年，保時捷中國還將推出官方 APP（應(yīng)用程序），為客戶逐步提供智能服務(wù)和個性化體驗。作為保時捷中國的重要合作伙伴，經(jīng)銷商終端的數(shù)字化變革也是重要議題之一。數(shù)字化業(yè)務(wù)部將攜手相關(guān)業(yè)務(wù)部門，進(jìn)一步提供數(shù)字化解決方案，幫助經(jīng)銷商改善銷售流程，提升客戶店內(nèi)數(shù)字化體驗。
據(jù)了解，保時捷中國首個 Destination Porsche試點項目——杭州濱江店已完成升級，并即將對外開放，這一全新的“社區(qū)式體驗”零售概念將在未來銷售網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮重要作用。未來，保時捷中國還將在新銷售模式方面有所突破。
“我們根據(jù)中國消費者的喜好，拓寬和中國企業(yè)的合作，不斷提我們的服務(wù)質(zhì)量。”嚴(yán)博禹博士表示。“更重要的，我們要關(guān)注未來技術(shù)的發(fā)展，更前瞻性的為消費者提供更具未來思維的產(chǎn)品和服務(wù)，相信大家將很快將看到我們更多本地化的合作項目。”
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